线路特点
生命值 | ★★★ | 装甲 | ★★★ |
伤害 | ★ | 穿深 | ★ |
职能定位 | 技能辅助 | 推荐位置 | 中排、后排 |
使用指南 | 抢修车的主要职能是为受损的队友恢复生命值。其自身拥有中坦水平的生存能力,攻击力可以忽略不计。战斗时适合置于中排或后排。 |
技能介绍
修理指定的队友坦克,恢复大量生命值。这个技能大约能恢复同级重型坦克一半左右的生命值,可以帮助濒临死亡的队友迅速摆脱绝境。 | |
紧急维修 | |
周期性为所有队友恢复少量生命值。这个技能的单体恢复量不高,但可以有效抵消由自行火炮造成的全队伤害。 | |
战地回收 | |
当有敌人死亡时,回收其零件并为当前血量最低的队友恢复一定生命值。当进入消耗战状态时,这个技能有机会使你打破僵局获得主动权。 | |
斯巴达 | |
暂时降低自身受到的伤害。这个技能可以使修理车避免被敌人集火秒杀。 |
坦克介绍
名称 | II号抢修车 | 星级 | ★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 8.9吨 |
正/侧/背面装甲 | 35/20/15毫米 | 穿深 | 12-36毫米 |
主武装 | 7.92mm MG34机枪 | ||
其他武装 | 无 | ||
发动机 | 迈巴赫HL62TR汽油机(140马力) | 最高时速 | 40公里/小时 |
车组人数 | 3人 | ||
历史介绍 | II号抢修车是在战损的II号F型底盘上安装一座吊臂,这是一种非制式的临时改装,主要用于在前线将受损坦克拖回安全地带。战地抢修车上一般会携带一些坦克上易损部位的备件如负重轮、履带片等,也可以进行一定程度的应急修理。 |
名称 | 38(t)抢修车 | 星级 | ★★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 9.5吨 |
正/侧/背面装甲 | 50/30/15毫米 | 穿深 | 12-37毫米 |
主武装 | 7.92mm MG37(t)机枪 | ||
其他武装 | 无 | ||
发动机 | 普拉达EPA汽油机(125马力) | 最高时速 | 42公里/小时 |
车组人数 | 4人 | ||
历史介绍 | 38(t)抢修车是在移除炮塔的38(t)底盘上加装牵引支架和起重机,用于起吊及拖曳故障车辆。 |
名称 | III号抢修车 | 星级 | ★★★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 22吨 |
正/侧/背面装甲 | 70/30/30毫米 | 穿深 | 12-37毫米 |
主武装 | 7.92mm MG34机枪 | ||
其他武装 | 无 | ||
发动机 | 迈巴赫HL120TRM汽油机 (300马力) | 最高时速 | 40公里/小时 |
车组人数 | 4人 | ||
历史介绍 | 使用III号底盘改装的战地抢修车。此车拆除炮塔后在车体顶部安装了大型木制围栏,用于搬运部件与耗材。车体左右两侧各携带一条用于在泥泞地形中拖曳坦克的枕木。 |
名称 | II号J型抢修车 | 星级 | ★★★★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 18吨 |
正/侧/背面装甲 | 80/50/50毫米 | 穿深 | 13-38毫米 |
主武装 | 7.92mm MG34机枪 | ||
其他武装 | 无 | ||
发动机 | 迈巴赫HL45P汽油机 (160马力) | 最高时速 | 30公里/小时 |
车组人数 | 3人 | ||
历史介绍 | 使用II号坦克J型底盘改装的战地抢修车,拆除炮塔后安装了大型吊臂。至少有1辆II号坦克J型被改装为抢修车,并在1944年的诺曼底被盟军缴获。 |
名称 | IV号抢修车 | 星级 | ★★★★★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 24吨 |
正/侧/背面装甲 | 80/30/20毫米 | 穿深 | 13-38毫米 |
主武装 | 7.92mm MG34机枪 | ||
其他武装 | 无 | ||
发动机 | 迈巴赫HL120TRM汽油机 (300马力) | 最高时速 | 38公里/小时 |
车组人数 | 4人 | ||
历史介绍 | IV号抢修车是在移除了炮塔的IV号坦克底盘上安装吊臂,用于牵引故障或受损车辆。车体右侧搭载的枕木用于在松软或泥泞的地带拖曳车辆。大部分抢修车都由战损坦克改装而来,因此底盘型号繁杂。 |
名称 | “黑豹”抢修车 | 星级 | ★★★★★★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 40吨 |
正/侧/背面装甲 | 80/45/40毫米 | 穿深 | 22-65毫米 |
主武装 | 20mm KwK38L/55机炮 | ||
其他武装 | 7.92mm MG34机枪 | ||
发动机 | 迈巴赫HL230P30汽油机 (700马力) | 最高时速 | 46公里/小时 |
车组人数 | 4人 | ||
历史介绍 | 由于德军使用的Sd.Kfz.9半履带牵引车的动力不足以拖曳“虎”式或“黑豹”等重型装甲车辆。1943年3月,装甲兵总监古德里安命令一部分正在生产的“黑豹”坦克不安装炮塔,改装为战地抢修车。最初期型的“黑豹抢修车”只是用木板简单盖上炮塔环并安装了一个简易起重机,在生产了12辆后改为生产基于“黑豹”A型的抢修车专用底盘,后期又改为使用G型底盘。本车的武装包括一门20mm机关炮和一挺7.92mm高射机枪,以抢修车系列的标准而言算是火力强劲。后期型取消了实用价值不高的机炮,改为驾驶员和机电员各自操作一挺高射机枪。“黑豹”抢修车拥有出色的装甲和动力,是二战期间最好的战地抢修车。德军每个“虎”式或“黑豹”营都配有两辆“黑豹”抢修车,此外各司令部直属的回收修理部队也都配备了这种车辆。二战结束后,一部分“黑豹”抢修车在法国陆军中一直服役到50年代中期。 |
名称 | “猎豹”抢修车 | 星级 | ★★★★★★★★ |
类型 | 辅助车辆 | 吨位 | 40吨 |
正/侧/背面装甲 | 80/50/45毫米 | 穿深 | 13-38毫米 |
主武装 | 7.92mm MG34机枪 | ||
其他武装 | 无 | ||
发动机 | 迈巴赫HL230P30汽油机 (700马力) | 最高时速 | 46公里/小时 |
车组人数 | 4人 | ||
历史介绍 | 二战结束后,欧洲各地遍布战争残骸,急需大量重型车辆进行清理。盟军利用缴获的“猎豹”驱逐战车,移除主炮并安装了钢缆卷线器和移植自“黑豹”抢修车的大型助力铲,用于拖曳清除坦克残骸。 |